基本性能道(M)
车道总长约 2000 m,宽15m。用于测量动力性、燃油经济性、噪声测试评价、轮胎纵向附着性试验、轮胎滚动阻力试验、挂档滑行测试、0-120km/h加速性能测试、直接加速性能测试、最低稳定车速测试等。……[详细]
制动试验道(L)
总长 1300 m,测试区域长度 300 m,6条车道,6种μ值组合,宽度24 m。用于对接试验、对开试验、抱死顺序检查试验、静/动态管压测试、静态踏板特性试验等车辆制动匹配、测试、评价。是国内低μ道路种类最多,组合方式最丰富的专用制动测试道路。……[详细]
动态广场(K)
直径:300 m,沥青铺装。用于动态转向、最小转弯半径、直角转弯试验、定角度试验、EPS失效模式验证、U字型试验、定圆(高μ)等测试、评价。是国内最大的圆形动态广场。……[详细]
越野试验道(H)
 总长度 1500m,车道宽度 4 至 5m。用于四驱车通过性测试、评价(二期建设)。……[详细]
舒适性异响测试道(G)
6种特殊路面,测试路段长度400 m, 3车道,宽度 9 m。用于车内噪声、平顺性测试试验、异响测试评价等,是国内独有的舒适性、平顺性评价专属道路。……[详细]
车外噪声道(J)
总长度约 700 m,按照国家标准修建。用于车外加速噪声测试、轮胎噪声测试、通过噪声试验等。国内试验场基本都有用作测试车外噪声的专属道路。……[详细]
强化试验道(F)
总长度4300m,包含30余种特殊路面。用于车辆底盘、悬架、车身开发、可靠性测试等,在国内组合方式最多,特殊路面种类最多。……[详细]
操纵稳定性道路(C)
 外圈直径 100 m, 中心不铺装(直径 70 m)。用于车辆操控性能匹配、测试评价等(二期建设)。……[详细]
标准坡道(E)
坡度:10%、16.6 %、 20%、 30%、 40%、 60%等6种。用于TCS验证试验、ESP验证试验、爬陡坡性能道测试等测试评价及离合器性能开发、测试等。……[详细]
综合评价道路(B)
车道总长约 4280 m,宽8米,2车道。含多种不同半径弯道、不同纵向坡度坡道。主要用于整车性能主观评价、一般性耐久试验、磨合试验等,是国内具备20多种(种类最多)中国各种典型路面以及各种弯道组合的评价道路。……[详细]
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